日産　エルグランド　Ｅ５１前期　ＸＬ　Ｈ１４年式　　３．５Ｌ　２ＷＤ




　　エルグランドは重量車で、なおかつ前期はちょっと剛性不足だと思います。
　　ちょとしたカーブでの横揺れ、揺れ戻しが大きく家族ともに不満を感じていました。
　　後部座席に座った子どもはすぐに酔ってしまいます。
　　ところが、TuneChipを知り　Multiから始めて　いろいろ装着してみて、
　　剛性改善、電気系ではトルクアップ、スムーズなエンジン回りなどを
　　感じることができかなり満足しております。ありがとうございました。
　　

剛性系チップ

○　SEM　L、M　、SEM nano　L、M


Ａピラー　中央に　SEM　L、　SEMnano
　　（一時期　サイドシルを　SEM　Mを装着しましたが固すぎる思えはづしました。）



Bピラー　下部に　SEMnano　ＥＧＢｎａｎｏ(ＵＬＴＩＭＡ L)



　 Cピラー　中央に　SEM　L　SEMnano



　Dピラー（リアラゲッジ後部）　SEM　M
　さらにアウトレットSSを　A,Bピラーの間、（窓枠上ピラー）に左右に３ケづつ
　 たてつづけに装着。

　　　Ａ、Ｂピラーをベースに装着して、ロールの軽減などかなりの剛性アップを
　　　感じることが出来ました
　　　剛性系は、装着場所が難しくいまだ調整中ですが、時々場所を変えてみたりしては
　　　その変化お楽しんでします。


エンジン系チップ

○　フェールライン
　１）　マグチューンを取り外して、フェールラインを付けてみました。
　　　　正直、期待が大きすぎたためか、多少良くなったかなぁ程度でした。
　２）　取り外したマグチューンを追加してみました。
　　　　期待はしていなかったのですが、フェールライン＋マグチューンで、
　　　　かなりのトルクアップ、エンジンの滑らかな吹き上がりを体感する
　　　　ことができました。
　○　エアーチップ
　　　　インテークに取付たところ、最初は「ボォー」とした音？が大きくなり？ましたが
　　　　すぐに落ち着きトルクのアップを感じることができました。
　






電気系チップ



○　アーシングチップ（マイナス端子に３ヶ）＋ＥＬ チップ（３ヶ）

　　　　アーシングチップ３ヶの時は、良い感じだったのですが
　　　　DIチップを重ね貼り後、ちょっとエンジンが重く感じるようになりましたが
　　　　ＥＬチップに換え、ＢＬＰも合わせたところスムーズ性がアップして
　　　　いい感じになってます。　　　

　○　パワーコア　
　　純正アースライン及びホッ○イナズマからのアースラインの
　それぞれに付けていたフェライトコアを交換という形でこのパワーコアを装着
　しました。
　結果！良い方向に変わったと思います。
　既に、フェール、アーシング、DIなどのチップをつけているので激変という
　わけには行きませんが、これらを補強しているようななかなか良いフィーリング
　です。

　○　ＢＬＰ（ULTIMA）　
　すでに　SEM,アーシングチップ、エア-チップを始め、Hot Inaz○○、SE○なども含め
　各種装着していますが、このBLPは本当にすばらしいです。
　さらにBLPの+/- ラインにパワーコアを装着してます。

　　1,　オーディオの音が本当に良くなりました。クリヤーに聞こえます。
　　　　同じ音量でもボリュームレベルを一つ二つ下げて十分です。
　　2,　トルクが低中高域でアップしたことを体感できました。
　　３,　以前とおりアクセル踏むと前に出過ぎます。。
　　　　アクセル加減を覚えるまで燃費は悪いと思いますが、
　　　　慣れれば燃費向上間違いなしだろうと思います。

　　　　まさに効能とおりで大変に満足しています。　(~o~)
　　　　＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾　





チューンチップを装着しての総合インプレ

●　ミニバンは、重量もあり効果がいきわたるまで時間がかかるのだろうと思います。
　　時間をかけて一つづつ付けていけばそれぞれの効果がわかりやすいのだ　
　　ろうと思いますが、、我慢できずに続けざまにつけてしまいました。
　　全体に効果が行き渡るまでには多少時間がかかるようですが、
　　現在は、ごつごつ感も消えてかなり落ち着いた状態で大変に満足しています。

　　TuneChipは、素人にも簡単に装着ができて、ツボにはまれば効果もちゃんと
　　感じることができます。また簡単に装着場所に変更もできるので、気が向いた
　　時に張り替えてはその違いを試したりして楽しんでいます。